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汽车工业：95年传动轴用精密管6000吨，半轴套管1万吨和各种输油管等。航空工业：铝合金飞机起落架管和厚壁钢管等。千斤顶行业：我国千斤顶制造有相当实力，出口创汇前景可观。各生产企业目前千斤顶缸多采用实心棒料加工，生产效益低，材料浪费高，对高精度冷拔管需求迫切。其他领域：各种印染辊、辊道托辊用管、不锈钢管、铝管、铜管、异型管及内外复合管等等均可采用本项技术生产。冷轧精密钢管会出现椭圆因为轧辊磨损或开口角度过大，可用半径规看，一般轧普碳钢开口角度要小，轧不锈钢可开大一点。相应薄壁管椭圆几率要大一些。建议换开口小点的轧辊。高精度冷拔精密精密钢管是一种新型钢管品种，其主要特点是高精密度。通常有二辊轧机和三辊轧机生产两种生产工艺，三辊轧机生产冷轧无缝钢管的精密度要高一些，可控制在几丝之内，但价格相对要高一些。精密无缝管含碳量比较适中，所以有着非常好的韧性和强度，但是为了能获得更好的机械性能，所以就要对精密无缝管进行调质，下面我们就来看一下这个过程。
总之，对于整个行业而言，只有规范化、标准化生产，才能在市场竞争中占据一席之地。本次“寻找中国好钢管，新国标中国落地核查行动”只是落实新国标的一个推进器。未来，践行新国标依然需要钢管行业企业的集体参与，才能迎来质的飞跃。2016年，中国建筑业总产值达19.35万亿元，其中建筑业增加值达4.95万亿元，该数字已超过美国，居全球 位。特色化小镇建设、棚户区改造，中国建筑行业依然处于发展的风口当中。只是，和古代那些百年屹立不倒的古建筑相比，现在钢筋混凝土建筑却经常出现“早衰”迹象。之所以会出现这种情况，原因主要来自两个方面：一方面是在施工过程中钢筋混凝土构筑的建筑“骨骼”偷工减料，时间久了建筑出现“骨质疏松”情况;另一方面则更多因为构成建筑“血管”的各类管道老化速度过快，直接导致现代建筑经常“开膛破肚”进行维修，进而影响到了建筑的整体寿命。
精密管在进行操作的时候是根据它的具体的应用而进行不断地去设计的，精密管而言 的好处就是能够根据自身的特征和常见的基本的性能进行不断地去精密管的使用的特点的。精密管在进行操作的时候要用到打孔的，打孔的话就是在精密管的表面进行穿透，打一个个的小孔，这样的话对于精密管来说就可以使用它在管道和工程领域就能够派上用场了。划线比较准，将钢管固定在平台上，用拐尺在钢管两侧画钢管的中心高，既是孔的中心，打孔用钻床，电钻都行。钻时打上样冲眼。可以用化学腐蚀的方法，用强酸将需打孔处腐蚀穿;或用，原电池反应，用铁丝接上一块活泼金属如Zn，将铁丝与钢管需打孔处连起来，然后将钢管和Zn块同时放入电解质中;还可以用铝热反映(我觉得这方法比较好):利用铝与三氧化二铁(Fe2O3)反应时放出大量热可以使钢管打孔处融化。
精无缝钢管调质处理后具有良好综合机械性能精密无缝钢管调质处理后零件具有良好综合机械性能，广泛于重要结构零件，特别是那些在交变负荷下工作连杆、螺栓、齿及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。 可调质+表面淬火提高零件表面硬度。精密无缝钢管热处理温度：正火850，淬火840，回火600.精密无缝钢管为优质碳素结构钢,硬度不高易切削加工,模具中常来做模板,梢子,导柱等,但须热处理。精密无缝钢管淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55(可达HRC62)为合格。 实际硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。精密无缝钢管不要采渗碳淬火热处理工艺。调质处理后零件具有良好综合机械性能，广泛于重要结构零件，特别是那些在交变负荷下工作连杆、螺栓、齿及轴类等。 但表面硬度较低，不耐磨。可调质+表面淬火提高零件表面硬度。渗碳处理一般于表面耐磨、芯部耐冲击重载零件，其耐磨性比调质+表面淬火高。其表面含碳量0.8--2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情况下采0.35%)。经热处理后，表面可以获得很高硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐冲击。
